研究内容和意义 由于寒区恶劣的气候条件和重交通车辆荷载的作用,使省内的水泥砼路面产生了多种破坏现象,影响行车舒适,道路的通行能力明显下降。如何采用经济合理的沥青加铺层,恢复公路原有通行能力及服务水平,此研究已势在必行。项目以我省在多条水泥路面上进行的加铺沥青层维修(吉林至口前一级公路全线、吉林外环高速公路K101+000- K105+000段、榆江线舒兰段K68-K76、抚松至长白水泥路面改造工程)为依托工程,针对夹层材料的路用性能、抗裂性能、抗拉性能以及路段的车辙、开裂情况进行认真观测和检测,做出评价总结,开展科学分析研究,针对不同等级公路、不同加铺材料,提出适合我省的水泥混凝土路面沥青加铺层设计与施工技术标准,从而提高路面质量和行车舒适程度,对提高我省水泥混凝土加铺层设计施工水平具有十分重要的意义。