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        科技查新概念
 

        科技查新(简称查新),是指具有查新业务资质的查新机构根据查新委托人提供的需要查证其新颖性的科学技术内容,按照《科技查新规范》(国科发计字[2000]544号)进行操作,并做出结论(查新报告)。

   
        科技查新对象
 
        申报国家级或省(部)级科学技术奖励的人或机构
        申报各级各类科技计划、各种基金项目、新产品开发计划的人或机构
        各级成果的鉴定、验收、评估、转化
        科研项目开题立项
        技术引进
        国家及地方有关规定要求查新的
    
        科技查新作用
   
        为科研立项提供客观依据
 
        科研课题在论点、研究开发目标、技术路线、技术内容、技术指标、技术水平等方面是否具有新颖性,在正式立项前,首要的工作是全面、准确地掌握国内外的有关情报,查清该课题在国内外是否已研究开发过。通过查新可以了解国内外有关科学技术的发展水平、研究开发方向;是否已研究开发或正在研究开发;研究开发的深度及广度;已解决和尚未解决的问题等等,对所选课题是否具有新颖性的判断提供客观依据。这样可防止重复研究开发而造成人力、物力、财力的浪费和损失。
   
        据统计,我国科研项目重复率达40%,而另外60%中部分重复又在20%以上,同时与国外重复也约占30%左右,其中大部分是国外已公开的技术,因而造成了人力、物力、财力的严重浪费。
 
        为科技成果的鉴定、评估、验收、转化、奖励等提供客观依据
 
        查新可以为科技成果的鉴定、评估、验收、转化、奖励等提供客观的文献依据。例如某企业为成果鉴定,要求通过查新确认他们的"轻烃燃气灶具"项目为国内首创,经查新证实,国内已有此灶具的报道,从而否定了"国内首创"的评价。该企业十分后悔在立项时未经项目查新而造成了人力、物力和财力的损失 。
 
        查新还能保证科技成果鉴定、评估、验收、转化、奖励等的科学性和可靠性。在这些工作中,若无查新部门提供可靠的查新报告作为文献依据,只凭专家小组的专业知识和经验,难免会有不公正之处,可能会得不出确切的结论。这样既不利于调动科技人员的积极性,又妨碍成果的推广应用。高质量的查新,结合专家丰富的专业知识,便可防止上述现象的发生,从而保证鉴定、评估、验收、转化、奖励等的权威性和科学性。
 
        为科技人员进行研究开发提供可靠而丰富的信息
 
        随着科学技术的不断发展,学科分类越来越细,信息源于不同的载体已成为普遍现象,这给获取信息带来了一定的难度。有关研究表明,技术人员查阅文献所花的时间,约占其工作量的50%,若通过专业查新人员查新,则可以大量节省科研人员查阅文献的时间。查新机构一般具有丰富的信息资源和完善的计算机检索系统,能提供从一次文献到二次文献的全面服务,如通过国际联机情报检索系统提供的世界著名的SCI(科学引文索引)、CA(化学文摘)、EI(工程索引)、NTIS(美国政府报告)、WPI(世界专利索引)等近千个科技、经济、商业等资料的数据库,内容涉及各种学术会议和期刊的论文、技术报告、学位论文、政府出版物、科技图书、专利、标准和规范、报纸、通告等,收藏的数据最早可追溯到十九世纪,最新可查到几分钟前公布的信息。据有关资料统计,这些系统包含了世界上98%以上的机读文献,基本能满足科研工作的信息需求。
 
        科技查新与文献检索及专家评审的主要区别
 
        文献检索是针对具体课题的需要,仅提供文献线索和原文,对课题不进行分析和评价。
 
        专家评审主要是依据专家本人的专业知识、实践经验、对事物的综合分析能力以及所了解的专业信息,对被评对象的创造性、先进性、新颖性、实用性等做出评价。评审专家的作用是一般科技情报人员无法替代的,但具有一定程度的个人因素。
 
        科技查新是文献检索和情报调研相结合的情报研究工作,它以文献为基础,以文献检索和情报调研为手段,以检出结果为依据,通过综合分析,对查新项目的新颖性进行情报学审查,写出有依据、有分析、有对比、有结论的查新报告。也就是说查新是以通过检出文献的客观事实来对项目的新颖性做出结论。因此,查新有较严格的年限、范围和程序规定,有查全、查准的严格要求,要求给出明确的结论,查新结论具有客观性和鉴证性,但不是全面的成果评审结论。这些都是单纯的文献检索所不具备的,也有别于专家评审。
工程监理简介
发布时间:2010-01-12

    为适应公路工程建设市场的需要,根据国家建立健全公路工程管理、政府监督、工程监理等各方面制约机制的要求,经吉林省交通厅审查同意,于1992年12月成立了吉林省公路工程监理事务所,具体由省交通科学研究所抽出部分科技人员和回聘的具有丰富理论和实践经验的高、中、初级工程技术人员组成。现有职工总人数82人,其中:高级工程师26人,高级经济师1人,高级会计师2人,工程师27人,初级职称13人,其他人员6人,辅助监理人员7人。其中包括路基、路面、桥隧结构、试验检测、工程测量、工程地质、工程计划、工程概算、工程机械、合同管理等各类工程技术人员。
    本事务所注册资金403万元,企业性质为全民所有制,实行经济独立核算,自负盈亏,主管部门为省交通厅。交通部于1993年3月15日批准吉林省公路工程监理事务所具有承担高等级公路和大型桥梁、隧道工程监理和技术咨询的资格,并颁发了交通建设施工监理单位甲级资格证书。
    吉林省公路工程监理事务所全体技术人员,多年来一直从事公路工程的工程监理、工程管理、技术咨询等工作,于1993年承担了长春至农安二级汽车专用线和四平到梨树一级公路的工程监理工作,共派出监理15人;1994年承担了长春至四平高速公路四平(01-05标段)的工程监理任务,派出监理人员22人;1995年承担了长春至吉林高速公路00标段、01标段、02标段、03标段以及沥青路面工程“A标段”和“B标段”的工程监理任务,派出监理人员达31人。工程质量达到优良,并获得国家优质工程金质奖和詹天佑奖。1997年承担了长春至珲春高速公路吉林至江密峰段(简称吉林外环)03标段、05标段的工程监理任务,派出监理人员10人。该工程被评为省内优质工程。1998年10月我事务所承担了长春至扶余高速公路06标段、08标段的路基、路面、桥涵的施工监理任务,派出监理18人,工程质量达到优良。06标段监理组被长余高速公路办公室评为先进监理组。继续完成江密峰至珲春高速公路03标段、09标段里程为31.5km的监理任务,此项工程2008年10月1日完工;2007年完成北大湖至滑雪场01标段(里程为13km一级公路)、03标段(里程为14km二级公路)、3.5km支线的第二年监理缺陷责任期的监理任务;完成了松原市政工程的监理任务;承担了榆江线C标段(里程为22km二级公路)的驻地监理任务,合同工期为2007年1月—2008年10月。完成榆江线连接线(里程为3.5km四级公路)的驻地监理任务。
    2008年11月承担了大广高速公路松原至双辽段09标段的路基、路面、桥涵的施工监理任务派出监理21人。
    我监理事务所采取科学、高效的管理方法,合理设置了内部机构并配备了人员。具体设为工程监理部、生产经营部、试验检测中心、人事部、财务部、综合部等六个部门,购置了全套的试验检测用的仪器设备,经过多年的发展,现已拥有仪器设备总价值353万元,完全能够满足工程监理工作的需要。我们在内部建立、健全了严格的管理机制,建立严格的岗位责任制,对全所监理人员进行经常性的业务培训、考核。有不称职者及时调离岗位,做到目标明确,赏罚有据。建立健全质量保证体系和全面质量管理制度,全面实现工作制度化、规范化、科学化。
    本事务所自成立以来,一直沿着健康良好的方向发展,业务范围不断扩大,社会声誉不断提高,经济效益显著,财务状况运行良好,工程监理业绩显著。

    联系电话:86026021